不開車, 你可以這樣玩

時間: 2020.03.08 交通方式: 公車至政治大學；步行 指南宮，老一輩的會稱做仙公廟，算是台北近郊的名剎，主祀呂洞賓。最近翻到書架上的【台灣的黃昏地帶】，不要被書名騙了，內容並不是拍攝台灣的黃昏或夕陽，而是兩位日本鐵道迷的台灣旅遊筆記。指南宮索道，在書中也只是短短一篇中的一半而已。 搭乘236公車至政大下車後，進入校園由靠政大實小的側門接回指南路，右轉往貓空方向。一旁的指南路三段33巷，是小時候拜訪指南宮的必經路線，路旁的許多石燈籠，是日治時期信徒所捐獻，也是今天行程下山的路線。繼續深入指南路三段往貓空方向，路旁民宅的門牌為指南路三段38巷。山區道路狹小，加上上下山的會車，走在路上還是要小心。 來到指南路三段38巷7~11號的路口，路旁出現與書中一模一樣的景物，這裡便是索道的起點了，據說是興建指南宮後山的 大雄寶殿 ，作為運輸建材用，不過由鐵軌斑駁的情況看來，應該很久沒執行任務了，資材的傳送，可能都改以路面運輸取代，只是山區道路狹小，也要考驗著司機的技術及專注。 後方便是索道的起點 路旁不起眼的屋子，應該是索道的庫房  與路面切齊的分岐點。猜測應該是先直下後，再往右側分歧，裝載好物資後，再反向上山  工程專用索道，不得擅入或停車。今天...走走應該沒關係吧XD 直上的索道，看不見盡頭。其實距離並不長   輔助鋼索移動的滾輪 應該是前一代的木製滾輪  下望上山路徑 走走拍拍，雖然一路都是上坡，其實並不累人。來到類似涵洞的地點，這裡已經是指南宮後山大雄寶殿的範圍，而索道在這裡出現分歧，先探探分歧線。分歧線沿著大雄寶殿地下室外圍前進，距離不長，過去應該是將物資經由分歧線下車，用來建設大雄寶殿，只是目前大雄寶殿似乎尚為完工，而索道已停止任務。不過這裡還養著鴿子，隔著籠舍，咕咕的聲音似乎在問我來這做甚麼，這裡沒啥好看的。  進入大雄寶殿範圍  分歧點: 直上往機房，左側往大雄寶殿地下室  長滿雜草的分歧線，前方就是盡頭  分歧線轉彎處，景觀還不錯  不再服勤的台車  不再服勤的台車 回到分歧點，再上去不遠便是機房了。軌道上還停著2節台車，還在堅守著崗位。今天的行程算是結束了，頗有歷史意義的指南宮索道，就這樣靜靜的停駛了，下

時間: 2019.01.03~04 交通方式: 火車 2年半前， 第一次的鐵路環島 ，已預留了本次行程的伏筆-欣賞油菜花，友人剛好贈送了一張臺東飯店的住宿券，期限到1月底，但接下來會遇到總統選舉、農曆年等，只好將行程安排在1月初，其實較佳的期間應該是在1/11或18這2周。 有了前一次的經驗，交通安排不成問題，這次的行程規劃如下: 1/2 283次 20:04自強號松山~21:59臺中過夜 1/3 371次 06:43自強號臺中~10:40枋寮；3671次 普快11:28枋寮~13:41臺東 1/4 411次 07:53自強號臺東~08:25池上；425次 14:23自強號池上~18:08松山 一樣是下班出發，這次過夜的地方，離火車站不遠，但...有點小地雷，房間不是很乾淨，但只是要個地方睡覺而已，就勉強些吧。第一天的行程前段，可以在火車上補眠。中南部的太陽，將北部的陰冷曬得無影無蹤。抵達枋寮，還有些時間可以逛逛，從車站前望向路底堤防，有個心型的裝置藝術【愛在枋寮】，再過去就是海了。回到車站，懷念的藍色普快已經停靠在月台，趕緊拍照留念。行駛中的火車，開窗就能吹著海風，偶而夾雜些柴油味，這就是無法取代的青春回憶啊! 這次的行程，在等候會車的時間及次數較2年前多，但無損悠哉的步伐。 枋寮到了，藍色普快的起點 【愛在枋寮】，後方就是大海    停靠在月台的普快列車 柴油車頭  綠色座椅  奔馳於隧道內。雖然沒對到焦，還是很喜歡這張有點【北極特快車】的感覺  要出隧道了  火車風光，就是拍不膩 停靠在月台，避讓其他列車通過 給人寧靜的氛圍的座位 抵達臺東後，搭乘計程車前往今天住宿的飯店- 凱旋星光飯店 。三星級的飯店，就在海濱公園旁，內外都滿新的，也不因我們拿的是免費住宿券而有所折扣。怎麼說呢? 一進房門，拉開窗簾，外面就是無敵海景，躺在床上，就能夠欣賞太平洋的日出。當然，第二天一早我們就躺在床上等日出，只是天公不做美，雲層有些厚，看不到日出，倒是看到雲層中洩出的耶穌光。稍微休息，跟飯店借腳踏車外出溜達。海，奇妙的海，光是坐在岸邊，聽著潮來潮去，就有讓人療癒的功效。當然，嘴巴也不能閒著，買塊蔥油餅，伴著蔥香的香Q餅皮，半熟的蛋黃搭配九層塔香，也是另一種享受。