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嘉義雞肉飯與森林鐵路體驗(1/2)

時間: 2017.08.04~06 交通方式: 火車&步行 說到嘉義,第一印象應該是到處都能看得到的"嘉義火雞肉飯"招牌吧。此外,嘉義也是通往阿里山的樞紐,開車的話,可由國道五號中埔交流道轉台18線阿里山公路,或是搭乘火車前往(阿里山鐵路因莫拉克與杜鵑颱風造成路基流失,目前僅行駛至奮起湖)。說到阿里山鐵路,是國內僅存的森林鐵路,並與祕魯中央安地斯山鐵道,以及印度大吉嶺喜馬拉雅山鐵道合稱「世界三大高山鐵路」,身為台灣人,一生真的要來體驗一次才過癮。 會規劃雞肉飯加森林鐵路的行程,另一個原因是有場路跑,號稱賽後啤酒可以無限暢飲,於是規劃了以下三天二夜的行程。 8/4: 火雞肉飯吃飽飽 8/5: 森林鐵路體驗 8/6: 2017 嘉義Kano季超半馬路跑 選擇住宿不是太大的問題,需求是前往各點不能走太久。最後選擇了位在新榮路的 萬泰飯店 。至於雞肉飯,著名的噴水雞肉飯,已經淪為觀光客去的店,所以不列入規劃。交通方面,不同於一般的台鐵網路訂票是凌晨就能預 訂 ,森林鐵路是在早上6:00才開始網路訂票。這部分也沒問題,可以先訂台北來回嘉義的火車票,如果訂不到森鐵車票的話,再調整行程就好了。經過一番波折(最後再來解釋),最後的車票如下: 8/4: 111 次普悠瑪,台北(08:00)→嘉義(10:31) 8/5: 森鐵1次,嘉義(09:00)→奮起湖(11:20);台灣好行7302(17:00)奮起湖→嘉義 8/6: 128次自強號,嘉義(15:00)→員林(15:43),員林(15:44)→台北(18:30) D1輕輕鬆鬆地出發,8:00的火車,可以不用起個大早。抵達嘉義後,詢問觀光諮詢站由奮起湖下山的客運車票到哪裡買。原本的想法是,奮起湖算是著名景點,"理論"上,應該會有紀念車票,否則可以在全家超商的FamiPort購買。結果得到的答案是,負責營運的嘉義客運站點距離火車站有段距離,天氣那麼熱...算了,直接放棄,服務人員很貼心的指引往全家超商路線。另外也從諮詢站拿了嘉義市的地圖,確認行程走法。雖然手機的GoogleMap很好用,不過要盯著小小的螢幕規劃路線,這時候,傳統的紙本地圖略勝一籌。在嘉義的行程安排如下: 8/4: 阿溪雞肉飯→呆獅雞肉飯→冷凍芋→飯店Check in→阿里山

鐵路環島

時間: 2017.07.06~08 交通方式: 火車、友人的車&機車 環島,或許是許多年輕人的to do list中的項目之一,多數是以機車或是單車型式進行。身為中年男子,這些太過瘋狂了。但會安排環島行程,起因於某篇部落格文中所提到,一天2班,行駛於枋寮至台東區間的藍色普快, 上網查一下時間,3671次11:00由枋寮發車,3672次16:08由枋寮發車。因為行駛南迴段,下午搭承的話,天色較暗,看不到甚麼風景,就選擇搭3671次吧。這樣的決定,也符合原本的規劃,由於花東線火車較難買,若採用逆時針方式前進,可以跟北部假日出遊的人潮分開。 決定了主要行程,接下來規劃次要行程。台北到枋寮最早的是51次團體列車,06:12發車,到枋寮12:16,3671次早開走了;下班才出發,所以不能選擇南部站。所以要在前一天先抵達中部某站休息,才能趕上3671次。這時候,紙本的火車時刻表就派上用場了(台鐵網站可下載PDF),11:00前抵達枋寮的車次不多,371次由台中發車,10:35抵達枋寮,另一班為751次由彰化發車,11:56抵達枋寮。4分鐘的buffer有點風險,那就選擇371次吧。 行程預計會停留3個地方: 台中、台東以及花蓮。台中是轉乘到枋寮的重點,22:00才到,隔天06:43又要出發,因此住宿的地點不能離火車站太遠。停留台東主要是想去逛逛鐵花村,另外海邊也可以去逛逛。不過台東站不在市區,公車時間主要是配合台鐵的快車,所以搭配不上,原本想搭計程車,愛妻的民間友人此時跳出來熱情贊助,解決了交通問題。停留花蓮主要是想去松園,之前被微軟招待去過一次,停留時間不長,這次想待久一些,多體驗一些,另外品嘗一下名產公正包子。 最後安排的行程如下: 7/6 283次普悠瑪,松山(20:05)→台中(22:00) 7/7 371次自強號,台中(06:43)→枋寮(10:34) 7/7 3671次普快,枋寮→台東 7/8 411次普悠瑪,台東(07:55)→花蓮(09:41) 7/8 273次普悠瑪,台東(13:26)→松山(15:32)  往台中的位子,剛好在車廂門口  到台中了 台中住宿選擇的是 東城年代 ,離火車站步行約5分鐘,就在著名的宮原眼科旁邊,是原本的旅社改裝,入口還成列了古早的總機,樓梯也是古味十足的洗石子。C