跳到主要內容

發表文章

2022.11.04~05台南二日遊

最近的文章

2020.03.08指南宮索道

時間: 2020.03.08 交通方式: 公車至政治大學;步行 指南宮,老一輩的會稱做仙公廟,算是台北近郊的名剎,主祀呂洞賓。最近翻到書架上的【台灣的黃昏地帶】,不要被書名騙了,內容並不是拍攝台灣的黃昏或夕陽,而是兩位日本鐵道迷的台灣旅遊筆記。指南宮索道,在書中也只是短短一篇中的一半而已。 搭乘236公車至政大下車後,進入校園由靠政大實小的側門接回指南路,右轉往貓空方向。一旁的指南路三段33巷,是小時候拜訪指南宮的必經路線,路旁的許多石燈籠,是日治時期信徒所捐獻,也是今天行程下山的路線。繼續深入指南路三段往貓空方向,路旁民宅的門牌為指南路三段38巷。山區道路狹小,加上上下山的會車,走在路上還是要小心。 來到指南路三段38巷7~11號的路口,路旁出現與書中一模一樣的景物,這裡便是索道的起點了,據說是興建指南宮後山的 大雄寶殿 ,作為運輸建材用,不過由鐵軌斑駁的情況看來,應該很久沒執行任務了,資材的傳送,可能都改以路面運輸取代,只是山區道路狹小,也要考驗著司機的技術及專注。 後方便是索道的起點 路旁不起眼的屋子,應該是索道的庫房  與路面切齊的分岐點。猜測應該是先直下後,再往右側分歧,裝載好物資後,再反向上山  工程專用索道,不得擅入或停車。今天...走走應該沒關係吧XD 直上的索道,看不見盡頭。其實距離並不長   輔助鋼索移動的滾輪 應該是前一代的木製滾輪  下望上山路徑 走走拍拍,雖然一路都是上坡,其實並不累人。來到類似涵洞的地點,這裡已經是指南宮後山大雄寶殿的範圍,而索道在這裡出現分歧,先探探分歧線。分歧線沿著大雄寶殿地下室外圍前進,距離不長,過去應該是將物資經由分歧線下車,用來建設大雄寶殿,只是目前大雄寶殿似乎尚為完工,而索道已停止任務。不過這裡還養著鴿子,隔著籠舍,咕咕的聲音似乎在問我來這做甚麼,這裡沒啥好看的。  進入大雄寶殿範圍  分歧點: 直上往機房,左側往大雄寶殿地下室  長滿雜草的分歧線,前方就是盡頭  分歧線轉彎處,景觀還不錯  不再服勤的台車  不再服勤的台車 回到分歧點,再上去不遠便是機房了。軌道上還停著2節台車,還在堅守著崗位。今天的行程算是結束了,頗有歷史意義的指南宮索道,就這樣靜靜的停駛了,下

2020.01.03~04第二次鐵路環島

時間: 2019.01.03~04 交通方式: 火車 2年半前, 第一次的鐵路環島 ,已預留了本次行程的伏筆-欣賞油菜花,友人剛好贈送了一張臺東飯店的住宿券,期限到1月底,但接下來會遇到總統選舉、農曆年等,只好將行程安排在1月初,其實較佳的期間應該是在1/11或18這2周。 有了前一次的經驗,交通安排不成問題,這次的行程規劃如下: 1/2 283次 20:04自強號松山~21:59臺中過夜 1/3 371次 06:43自強號臺中~10:40枋寮;3671次 普快11:28枋寮~13:41臺東 1/4 411次 07:53自強號臺東~08:25池上;425次 14:23自強號池上~18:08松山 一樣是下班出發,這次過夜的地方,離火車站不遠,但...有點小地雷,房間不是很乾淨,但只是要個地方睡覺而已,就勉強些吧。第一天的行程前段,可以在火車上補眠。中南部的太陽,將北部的陰冷曬得無影無蹤。抵達枋寮,還有些時間可以逛逛,從車站前望向路底堤防,有個心型的裝置藝術【愛在枋寮】,再過去就是海了。回到車站,懷念的藍色普快已經停靠在月台,趕緊拍照留念。行駛中的火車,開窗就能吹著海風,偶而夾雜些柴油味,這就是無法取代的青春回憶啊! 這次的行程,在等候會車的時間及次數較2年前多,但無損悠哉的步伐。 枋寮到了,藍色普快的起點 【愛在枋寮】,後方就是大海    停靠在月台的普快列車 柴油車頭  綠色座椅  奔馳於隧道內。雖然沒對到焦,還是很喜歡這張有點【北極特快車】的感覺  要出隧道了  火車風光,就是拍不膩 停靠在月台,避讓其他列車通過 給人寧靜的氛圍的座位 抵達臺東後,搭乘計程車前往今天住宿的飯店- 凱旋星光飯店 。三星級的飯店,就在海濱公園旁,內外都滿新的,也不因我們拿的是免費住宿券而有所折扣。怎麼說呢? 一進房門,拉開窗簾,外面就是無敵海景,躺在床上,就能夠欣賞太平洋的日出。當然,第二天一早我們就躺在床上等日出,只是天公不做美,雲層有些厚,看不到日出,倒是看到雲層中洩出的耶穌光。稍微休息,跟飯店借腳踏車外出溜達。海,奇妙的海,光是坐在岸邊,聽著潮來潮去,就有讓人療癒的功效。當然,嘴巴也不能閒著,買塊蔥油餅,伴著蔥香的香Q餅皮,半熟的蛋黃搭配九層塔香,也是另一種享受。